El Lexus NX 450h+ Luxury 2026 un híbrido enchufable que le da todo lo que necesita y más
El modelo de la Lexus representa la máxima expresión en términos de refinamiento, eficiencia y tecnología
Esta semana estamos con un modelo de la Lexus que representa la máxima expresión en términos de refinamiento, eficiencia y tecnología dentro de la gama del SUV compacto de la firma japonesa.
Al tratarse de la variante híbrida enchufable (PHEV) con el acabado orientado al confort premium, este modelo equilibra un rendimiento dinámico con una atmósfera interior del más alto nivel.
El Lexus NX 450h+ Luxury se distingue por su avanzado tren motriz híbrido enchufable, que combina una respuesta inmediata con una notable eficiencia energética.
Tiene una configuración que incorpora un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros, asistido por potentes motores eléctricos alimentados por una batería de iones de litio de alta capacidad. Esto le da una potencia combinada de 304 caballos de fuerza, lo que le permite acelerar de 0 a 60 en aproximadamente 6.0 a 6.2 segundos.
Cuenta con una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (ECVT) y el sistema de tracción integral permanente AWD (All-Wheel Drive) de Lexus, que distribuye el par entre ambos ejes según las condiciones de adherencia. Esto le permite una conducción puramente eléctrica estimada en unas 37 millas antes de que el motor de combustión comience a operar de forma convencional.
El exterior del Luxury enfatiza la sofisticación, mantiene las líneas angulares y la icónica parrilla en forma de doble punta de flecha (Spindle Grille) que lo define. En este nivel de equipamiento destacan los faros delanteros con tecnología de triple haz LED (Triple-Beam LED), detalles cromados exclusivos y llantas de aleación de 20 pulgadas terminadas en un tono gris metálico texturizado.
La cabina está configurada bajo el concepto Tazuna, enfocado en la ergonomía del conductor. Incluye asientos tapizados en cuero genuino de alta calidad (con calefacción y ventilación en la plaza delantera y calefacción en la trasera), molduras de madera genuina de poro abierto y un techo panorámico de cristal que aporta gran luminosidad.
El panel central está dominado por la pantalla táctil de 14 pulgadas con la interfaz multimedia de Lexus, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, complementada por un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y el sistema de audio premium Mark Levinson.
Para adaptar el comportamiento del vehículo a las preferencias del conductor o las condiciones del entorno, el sistema ofrece una doble gestión: los modos de dinámica de chasis y los modos de gestión del sistema híbrido.
Selección de Conducción Dinámica (Drive Mode Select): Eco: Optimiza la respuesta del acelerador y el funcionamiento del aire acondicionado para maximizar la eficiencia en el consumo de combustible o energía.
El modo Normal, proporciona un equilibrio ideal entre rendimiento y eficiencia, adecuado para la conducción diaria. El Sport modifica la sensibilidad del acelerador y la asistencia de la dirección asistida para ofrecer una respuesta más directa y una sensación de manejo más conectada y dinámica.
En los Modos de Gestión Híbrida/Eléctrica: EV Mode (Vehículo Eléctrico), otorga fuerza al coche a operar exclusivamente con las baterías eléctricas mientras tenga carga, ideal para trayectos urbanos de cero emisiones.
HV Mode (Vehículo Híbrido) que gestiona de forma automática la combinación del motor térmico y los eléctricos para mantener el estado de carga actual de la batería, idóneo para viajes largos por carretera.
Auto EV/HV, un sistema que prioriza el uso de energía eléctrica pero activa de forma inteligente el motor de gasolina si se demanda una aceleración fuerte o si las condiciones del trayecto lo requieren.
HV Charge Mode, utiliza el motor de combustión interna para generar energía y recargar proactivamente la batería de alta tensión mientras se conduce, reservando autonomía eléctrica para su uso posterior.
El precio base sugerido de fábrica es de $63.135.
Angelica Willard – Automotive Writer – Journalist Member de TAWA – AWAF – NAHP – IAPA (SIP) and Hispanic Motor Press Association (HMPA)
