El dos puertas de la marca alemana
todo un bólido en la carretera
El BMW M2 CS 2026 representa la cúspide de la serie de deportivos compactos de BMW M, refinando la fórmula del M2 de segunda generación con un diseño exterior e interior pensando en los más exigentes.
Incorpora un paquete aerodinámico exclusivo que incluye techo en fibra de carbono (CFRP), un característico alerón tipo ducktail integrado en la tapa del maletero de carbono, splitter delantero negro mate y difusor trasero CS. Como detalle distintivo la parrilla de riñón sin marco, con tomas de aire optimizadas y acentos rojos en la insignia CS, escapes cuádruples en negro mate y rines forjados de 19 pulgadas al frente y 20 pulgadas atrás en tono Gold Bronze. Al sentarse al volante se dará cuenta que los asientos son bajos adaptándose a su espalda, invitándole a sentirse “pilotear” al nivel de carrera, con tapicería en cuero Merino y logotipos CS iluminados, consola central ligera de carbono, volante modelo alcantara y molduras interiores en fibra de carbono.
Funciona con un motor en línea de 3.0 litros M TwinPower Turbo (código S58), derivado directamente del desarrollo para carreras (BMW M4 GT3 EVO) de 6 cilindros. Desarrolla 523 CV, 530 caballos de fuerza a 6,250 revoluciones por minuto y 650 Nm, 479 libras pie de par entre 2.700 y 5.620 revoluiones por minuto, lo que supone un incremento de 50 caballos de fuerza respecto al M2 estándar, según nos informa BMW.
Para la tecnología de competición incluye dos turbocargadores de entrada simple, mono-scroll, inyección de alta precisión, distribución variable Valvetronic y Double-Vanos, cigüeñal forjado liviano y cárter de estructura closed-deck, para alta rigidez.
En la transmisión la fuerza se envía exclusivamente al eje trasero, RWD, mediante la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
Para los modos de manejo y Electrónica encontramos:
Configuración M Setup, que permite ajustar individualmente la respuesta del motor, la firmeza de la Suspensión M Adaptativa (rebajada 8 mm respecto al M2 convencional), la asistencia de la dirección M Servotronic y la sensibilidad del pedal de freno.
Drivelogic: La palanca de cambios integra el botón Drivelogic con tres modos de cambio,desde transiciones suaves para uso diario hasta cambios ultra rápidos para pista.
M Traction Control & M Dynamic Mode: Ofrece 10 niveles seleccionables de control de tracción para gestionar el deslizamiento en pista, junto con el M Dynamic Mode (MDM) que permite derrapes controlados permitiendo un mayor umbral de intervención del DSC antes de actuar.
En su rendimiento logra una aceleración el 0 a 60 en solo 3.8 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 3.4 segundos.
La velocidad máxima que alcanza es 188 mph de serie al incluir el M Driver’s Package. Su rendimiento está calculado en 16 millas por galón en ciudad y 23 millas por galón en carretera.
El precio base sugerido de fábrica para el BMW M2 Coupe CS es de $111.275 y está fabricado en un 5% de partes de Estados Unidos y Canadá, un 28% en Alemania y un 16% en México, en San Luis de Potosí, el motor es Austria y la transmisión de Alemania.
Angelica Willard – Automotive Writer – Journalist Member de TAWA – AWAF – NAHP – IAPA (SIP) and Hispanic Motor Press Association (HMPA)
